![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Самые дешевые билеты в Китай , которые удалось найти.
Это - плюс. Первый и последний. Самолеты - древние. Судя по информации в сети, средний возраст превышает 20 лет.
На том , которые летели из Т-А - надписи на каталонском. В нем же минимальное расстояние между креслами . Рейс, видимо, считается местным, поэтому товары Duty Free не предлагают. Возможно, по тем же причинам нет ни единого телевизора. В отличие от китайского отрезка, где их было целых 5. Правда у одного разбит экран и заклеeн белой бумагой, а второй просто не работал, но это уже мелочи. Фильмы крутили что в , что из Пекина - абсолютно одинаковые. Не первой молодости - возможно их взяли в лизинг вмете с самолетом. На этом же китайском отрезке был Duty Free- быстро провезли тележку с 4 бутылками и блоком сигарет.
Пища сьедобной была один раз : второй завтрак на рейсе Пекин-Киев. Можно было еще заранее заказать кошерную, она по крайней мере не так воняла.
Стюарды хамили только на рейсе Т-А - Киев. В остальных случаях были приветливы.
Перед полетом каждый раз предупреждали у серьезной турбулентности - трясло и правда, неплохо, а на рейсе Пекин - Киев еще и что-то выло часа 3.
На пути в Пекин, чемоданы наши застрялили в Киеве (16 часов между рейсами для переноса из самолета в другой оказалось мало), поэтому большую часть путешествия мы совершали налегке: с двумя рюкзачками ручной клади, набитыми , в основном фототехникой и принадлежностями для компьютеров. Вещи пришлось срочно покупать в Шанхае. Из-за спешки взяли в основном не особо качественные . С лекараствами получилось сложнее: местные аналоги покупать не решились и , поэтому просто молились, чтобы пронесло. Повезло. Дети не заболели, а мы температуру перенесли на ногах. Сумки вернулись к нам через неделю, когда мы вновь попали в Пекин. Ничего из них не пропало. Да и при обратном рейсе - все долетело . А выломанное " с мясом" колесико одного из новеньких чемоданов - это нормально. Ну и подумаешь - змейки на рюкзаке были зачем-то раскрыты - ничего ведь не украли!
Посадка в Борисполе на рейс следующий в Пекин, прошла быстро , поэтому, когда улетали обратно в Тель-Авив, явились всего за 2 часа. Первое , что увидели - длиннющую очередь. Стоек у" Аэросвита" было 3. Туда принимали сразу со всех рейсов: от Астаны до Копенгагена. Когда времени до вылета очередного рейса оставалось минут 15, то добрые сотрудники компании кричали в сторону очереди " Кто в ..." , быстро принимали багаж у счастливчиков и выдавали посадачные талоны. А те бодро бежали в сторону пограничных проверок. К счастью в Киеве было нежарко и поэтому отсутствие вентиляторов и/или кондиционеров , было не сильно заметно. В аэропорту нет всех эти новомодных штучек вроде автоматического чек-ина - чай не баре. И отдельной очереди для едущих без багажа, разумеется , тоже. Все попытки обьяснить, что нам бы только посадочный талон, пресекались суровыми сотрудниками " Аэросвита".
Отстояв полтора часа ( младший все это время спал у меня на руках - кресел рядом, разумеется не было), мы все еще были довольно далеко от желанных стоек - минут на 30. До полета оставалось несколько меньше - порядка 20 минут. Тут очередной раз негромко сказали " кому в.." и на это раз "в " означало Тель-Авив. Получив порцию недовольства от работников " а почему вы не зарегистрировались, когда прибыли? Сами виноваты.", получив талоны , побежали к самолеты. Проверки прошли быстро, у посадочных ворот оказались за 10 минут до вылета. На экране никакой информации о полете не было. Лица сидевших были весьма тель-авивские и лиц было много. Стало понятно, что еще никто не улетел. Часа через полтора , ( 23.30) табло включилось , на нем появилось сообщение о начинающейся посадке. Время вылета было указано 23.10. Люди встали и выстроились в очередь. Минут через 20 стали пускать. Еще минут через 30 все уселись.
При посадке выяснилось, что места нам дали в 4 разных местах самолета. Обычно детям дают места рядом с родителями, а для нас сделали исключение. Два посадочных талона указывали на соседние места, но находились рядом с аварийной дверью , где детям сидеть запрещено. Это нам обьяснила стюардесса . Она же и посоветовала заняться решением самостоятельно. Проснувшийся при посадке младший, оказавшись в окружении незнакомых людей , тут же заплакал. Пассажиры оказались добрее работников и согласились обменяться местами.
Командир экипажа извинился за опоздание, сообщив что причиной были технические неполадки. Посмотрев со стороны на это сине-красный, чудовищного вида Аэробус, времен Холодной войны, ныне сейчас находящийся во владении (лизинге ?) Донбасс-Аэро, я сразу поверил его обьяснениям. Правда второй части - о починке неполадок, доверия было меньше. Почему-то только на этом рейсе нам показывали , что делать в результате крушения. Самолет выкатился на взлетную полосу. Минут 30 там стоял, судя по всему летчик молился о благополучной посадке. Наконец пошел на разбег. Взлетели.
Минут через 30 начали разносить еду. Я спал, но заботливые стюардессы не поленившиеся меня разбудить , предложили перекусить. Отказался. Опять постарался заснуть, но увы, уже не получилось. Да и постоянно снующие в/из туалета пассажиры, мешали попыткам. Телевизора , естесственно не было, как и радио, прохладный воздух из кондиционера до наших предтуалетных краев доходил слабо, поэтому лететь было не особо приятно. Но все-такие долетели и даже сели , не "скозлив" как на приземлении в Борисполе.
P.S: http://www.airlines-inform.ru/
Это - плюс. Первый и последний. Самолеты - древние. Судя по информации в сети, средний возраст превышает 20 лет.
На том , которые летели из Т-А - надписи на каталонском. В нем же минимальное расстояние между креслами . Рейс, видимо, считается местным, поэтому товары Duty Free не предлагают. Возможно, по тем же причинам нет ни единого телевизора. В отличие от китайского отрезка, где их было целых 5. Правда у одного разбит экран и заклеeн белой бумагой, а второй просто не работал, но это уже мелочи. Фильмы крутили что в , что из Пекина - абсолютно одинаковые. Не первой молодости - возможно их взяли в лизинг вмете с самолетом. На этом же китайском отрезке был Duty Free- быстро провезли тележку с 4 бутылками и блоком сигарет.
Пища сьедобной была один раз : второй завтрак на рейсе Пекин-Киев. Можно было еще заранее заказать кошерную, она по крайней мере не так воняла.
Стюарды хамили только на рейсе Т-А - Киев. В остальных случаях были приветливы.
Перед полетом каждый раз предупреждали у серьезной турбулентности - трясло и правда, неплохо, а на рейсе Пекин - Киев еще и что-то выло часа 3.
На пути в Пекин, чемоданы наши застрялили в Киеве (16 часов между рейсами для переноса из самолета в другой оказалось мало), поэтому большую часть путешествия мы совершали налегке: с двумя рюкзачками ручной клади, набитыми , в основном фототехникой и принадлежностями для компьютеров. Вещи пришлось срочно покупать в Шанхае. Из-за спешки взяли в основном не особо качественные . С лекараствами получилось сложнее: местные аналоги покупать не решились и , поэтому просто молились, чтобы пронесло. Повезло. Дети не заболели, а мы температуру перенесли на ногах. Сумки вернулись к нам через неделю, когда мы вновь попали в Пекин. Ничего из них не пропало. Да и при обратном рейсе - все долетело . А выломанное " с мясом" колесико одного из новеньких чемоданов - это нормально. Ну и подумаешь - змейки на рюкзаке были зачем-то раскрыты - ничего ведь не украли!
Посадка в Борисполе на рейс следующий в Пекин, прошла быстро , поэтому, когда улетали обратно в Тель-Авив, явились всего за 2 часа. Первое , что увидели - длиннющую очередь. Стоек у" Аэросвита" было 3. Туда принимали сразу со всех рейсов: от Астаны до Копенгагена. Когда времени до вылета очередного рейса оставалось минут 15, то добрые сотрудники компании кричали в сторону очереди " Кто в ..." , быстро принимали багаж у счастливчиков и выдавали посадачные талоны. А те бодро бежали в сторону пограничных проверок. К счастью в Киеве было нежарко и поэтому отсутствие вентиляторов и/или кондиционеров , было не сильно заметно. В аэропорту нет всех эти новомодных штучек вроде автоматического чек-ина - чай не баре. И отдельной очереди для едущих без багажа, разумеется , тоже. Все попытки обьяснить, что нам бы только посадочный талон, пресекались суровыми сотрудниками " Аэросвита".
Отстояв полтора часа ( младший все это время спал у меня на руках - кресел рядом, разумеется не было), мы все еще были довольно далеко от желанных стоек - минут на 30. До полета оставалось несколько меньше - порядка 20 минут. Тут очередной раз негромко сказали " кому в.." и на это раз "в " означало Тель-Авив. Получив порцию недовольства от работников " а почему вы не зарегистрировались, когда прибыли? Сами виноваты.", получив талоны , побежали к самолеты. Проверки прошли быстро, у посадочных ворот оказались за 10 минут до вылета. На экране никакой информации о полете не было. Лица сидевших были весьма тель-авивские и лиц было много. Стало понятно, что еще никто не улетел. Часа через полтора , ( 23.30) табло включилось , на нем появилось сообщение о начинающейся посадке. Время вылета было указано 23.10. Люди встали и выстроились в очередь. Минут через 20 стали пускать. Еще минут через 30 все уселись.
При посадке выяснилось, что места нам дали в 4 разных местах самолета. Обычно детям дают места рядом с родителями, а для нас сделали исключение. Два посадочных талона указывали на соседние места, но находились рядом с аварийной дверью , где детям сидеть запрещено. Это нам обьяснила стюардесса . Она же и посоветовала заняться решением самостоятельно. Проснувшийся при посадке младший, оказавшись в окружении незнакомых людей , тут же заплакал. Пассажиры оказались добрее работников и согласились обменяться местами.
Командир экипажа извинился за опоздание, сообщив что причиной были технические неполадки. Посмотрев со стороны на это сине-красный, чудовищного вида Аэробус, времен Холодной войны, ныне сейчас находящийся во владении (лизинге ?) Донбасс-Аэро, я сразу поверил его обьяснениям. Правда второй части - о починке неполадок, доверия было меньше. Почему-то только на этом рейсе нам показывали , что делать в результате крушения. Самолет выкатился на взлетную полосу. Минут 30 там стоял, судя по всему летчик молился о благополучной посадке. Наконец пошел на разбег. Взлетели.
Минут через 30 начали разносить еду. Я спал, но заботливые стюардессы не поленившиеся меня разбудить , предложили перекусить. Отказался. Опять постарался заснуть, но увы, уже не получилось. Да и постоянно снующие в/из туалета пассажиры, мешали попыткам. Телевизора , естесственно не было, как и радио, прохладный воздух из кондиционера до наших предтуалетных краев доходил слабо, поэтому лететь было не особо приятно. Но все-такие долетели и даже сели , не "скозлив" как на приземлении в Борисполе.
P.S: http://www.airlines-inform.ru/
